据俄罗斯《消息报》网站6月25日报道，2024年1月至5月，中国对外出口了245万辆汽车，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。

实践证明，我国新能源汽车产业快速发展，关键在于顺应客观规律、充分尊重市场竞争、坚持在开放中求发展。新发展理念为中国新能源汽车产业发展提供了引领，中国超大规模市场为新能源汽车产业提供了广阔发展空间，充分的市场竞争也锻造了新能源汽车产业的竞争力。

中国新能源汽车在海外市场也占有一席之地。数据显示，今年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆，为去年同期的8倍，占巴西进口电动汽车总量的36.2%。

巴西—中国企业家委员会专家图利奥·卡列罗认为，中国新能源汽车崛起的奥秘在于“中国已不仅只是生产者，还是创造者”，不仅是“中国制造”，还是“中国设计”。中国汽车受到消费者青睐，尤其是中国新能源汽车符合巴西能源转型的需求。

中汽协会数据显示，2024年1-5月，我国新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现。

与此同时，今年前5个月中国向俄罗斯交付了37.25万辆汽车，几乎是中国向墨西哥出口汽车数量的两倍，后者以19.06万辆位居第二，随后是巴西（15.96万辆）、比利时（12.4万辆）和阿联酋（11.45万辆）。

在中国新能源汽车出口方面，巴西、比利时、英国位居前三。

2023年，中国出口汽车522万辆，同比增长57.4%。2024年1月至5月，中国汽车出口金额达到464亿美元，中国汽车出口均价为1.9万美元。

俄罗斯汽车行业专家德米特里·拉斯科夫24日表示，售价低于300万卢布（约合25万人民币）的中国量产跨界车优势在于良好的城市驾驶动力配置。几乎所有此类汽车都配备涡轮增压发动机，动力充足。

汽车行业专家马克西姆·梁赞诺夫表示，中国生产的大部分车型保养费用都不贵，这也是它们受到俄罗斯人欢迎的原因。